20GP
40GP
40HQ
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 700.0 | 1100.0 | 1100.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 40.0 | 40.0 | 40.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
KOREA MARINE TRANSPORT CO., LTD.
高麗海運(yùn)株式會(huì)社(KMTC)是1954年成立的韓國(guó)的物流公司,總部設(shè)在首爾。 主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域是集裝箱運(yùn)輸,船運(yùn)公司控制了20多為亞洲國(guó)家約80港口。該公司是國(guó)內(nèi)最大集裝箱航運(yùn)公司在亞洲之一,全球最大的集裝箱航運(yùn)公司排行第22。 KMTC的集裝箱船主要用于在服務(wù)和連接韓國(guó)等國(guó)家與中人民共和國(guó)的中國(guó)和日本以及東盟。KMTC...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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435 | 870 | 870 | 10 | 1/2 | YML | ||||||
NANSHA到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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SHEKOU | 380 | 760 | 760 | 5 | 1,2,3,4,5/2 | YML | |||||
Huangpu到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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SHEKOU | 350 | 700 | 700 | 5 | 1,2,3,4,5/6 | YML | |||||
NANSHA到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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485 | 980 | 980 | 5 | 5/6 | WHL | ||||||
NANSHA到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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SHEKOU | 460 | 780 | 780 | 7 | 5/1 | EMC | |||||
HAINAN到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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NANSHA | 755 | 1290 | 1290 | 11 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Hongwan到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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HONGKONG | 480 | 960 | 960 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | IAL | |||||
BEIJIAO到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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HONGKONG | 480 | 960 | 960 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | IAL | |||||
Shekou到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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310 | 620 | 620 | 6 | 1/3 | IAL | ||||||
NANSHA到PORT KELANG整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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520 | 960 | 960 | 4 | 7/1 | MSK |
10月30日晚9時(shí),為一代人帶來(lái)歷史回憶的蛇口客運(yùn)碼頭將搬遷至現(xiàn)址西側(cè)的太子灣郵輪母港(蛇口郵輪中心)。隨著最后一班客輪結(jié)束運(yùn)營(yíng),該港口將于當(dāng)日 11 時(shí)正式退出歷史舞臺(tái)。據(jù)了解,隨著蛇口客運(yùn)碼頭正式結(jié)束運(yùn)營(yíng),未來(lái)將作為配套設(shè)施,并不承擔(dān)運(yùn)輸功能。
11月8日,國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)與國(guó)際港口社區(qū)系統(tǒng)協(xié)會(huì)、馬來(lái)西亞巴生港、阿聯(lián)酋阿布扎比港、比利時(shí)安特衛(wèi)普港等單位簽署合作備忘錄,并攜手先期互聯(lián)簽約單位西班牙巴塞羅納港、葡萄牙錫尼什港,共同推進(jìn)“一帶一路”沿線港口物流信息互聯(lián)共享,構(gòu)建“一帶一路”沿線港口命運(yùn)共同體。
今年以來(lái),遼港集團(tuán)在做好疫情防控的基礎(chǔ)上,優(yōu)化港口生產(chǎn)作業(yè)組織流程,全力克服疫情帶來(lái)的不利影響,維護(hù)航線、貨源穩(wěn)定,加大市場(chǎng)開發(fā)力度,積極拓展集裝箱新增航線。今年2月份,遼港集團(tuán)新增兩條東南亞直航航線,使東南亞集裝箱航線增至21條,在持續(xù)完善自身航線網(wǎng)絡(luò)布局的同時(shí),積極助力腹地客戶企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),為服務(wù)“一帶一路”沿線國(guó)家提供航線支撐。